Selasa, 31 Maret 2026
OTOJATIM – Libur Lebaran sudah lewat. Motor yang habis dipakai perjalanan jauh kini kembali dipaksa kerja untuk rutinitas harian. Kondisi ini bikin banyak komponen bekerja ekstra. Tanpa pengecekan, potensi masalah bisa muncul tiba-tiba di tengah jalan.
“Yamaha Indonesia Motor Manufacturing selalu berkomitmen untuk mendukung mobilitas para pengguna setiap waktunya. Support kami tidak hanya hadir dalam jaringan Bengkel dan Pos Jaga yang menemani perjalanan berangkat. Namun, kami pun turut memberikan layanan perawatan & servis pasca perjalanan pulang agar motor kembali prima untuk dukung aktivitas sehari-hari. Atas itu, kami mengajak para pengguna untuk lakukan servis pasca perjalanan jarak jauh di jaringan bengkel resmi Yamaha dengan penanganan langsung dari ahlinya, yang sudah teruji handal teknisinya dan tentunya asli spare part. Terima kasih untuk kepercayaan pengguna sebagai teman berkendara andalan yang Semakin Di Depan,” ujar Johannes B.M Siahaan, Asst. General Manager CS Division PT Yamaha Indonesia Motor Mfg.
Bukan cuma ganti oli atau isi angin ban. Motor yang habis dipakai jarak jauh butuh pemeriksaan menyeluruh. Mulai dari mesin, pengereman, hingga sistem penggerak harus dipastikan masih dalam kondisi aman.
Menariknya, Yamaha juga menghadirkan promo hemat selama 1–30 April 2026. Diskon Rp25.000 berlaku untuk pembelian kampas rem depan-belakang dan oli mesin di seluruh jaringan bengkel resmi.
Berikut 8 komponen yang wajib dicek setelah perjalanan jauh:
1. Oli Mesin
Oli pasti mengalami penurunan kualitas setelah dipakai ribuan kilometer. Cek melalui dipstick. Jika warna sudah hitam pekat atau volumenya berkurang, segera ganti. Idealnya tiap 3.000 km.
2. Sistem Pengereman
Kampas rem bisa cepat aus akibat kondisi jalan macet atau turunan panjang. Tanda mulai habis biasanya muncul bunyi decit atau tuas rem terasa lebih dalam. Pastikan juga minyak rem tetap dalam batas normal.
3. Sistem Kelistrikan dan Aki
Aki harus berada di tegangan normal sekitar 12V. Periksa juga terminal dari korosi. Kabel-kabel wajib dipastikan tidak ada yang rusak atau longgar.
4. Busi
Performa mesin sangat bergantung pada kondisi busi. Bersihkan dari kerak karbon. Jika sudah melewati 8.000 km, sebaiknya ganti agar pembakaran tetap optimal.
5. Sistem Penggerak
Motor matic perlu perhatian di area CVT. Jika tarikan terasa berat, bisa jadi roller, v-belt, atau kampas ganda bermasalah. Untuk motor manual, cek rantai: kekencangan, pelumasan, dan kebersihannya.
6. Suspensi Depan dan Belakang
Suspensi yang bermasalah bikin handling berantakan. Pastikan tidak ada kebocoran oli di depan. Suspensi belakang juga harus bebas bunyi dan tetap empuk saat meredam guncangan.
7. Ban Depan dan Belakang
Ban wajib dicek dari retakan, sobekan, hingga tingkat keausan. Ban gundul sangat berisiko, apalagi di jalan basah. Jika sudah tipis, jangan tunda untuk ganti.
8. Filter Udara
Filter yang kotor bikin tarikan berat. Debu dari perjalanan jauh bisa menyumbat aliran udara. Idealnya diganti tiap 12.000 km agar mesin tetap responsif.
Jangan tunggu motor rewel di jalan. Pemeriksaan setelah perjalanan jauh jadi langkah penting agar performa tetap stabil saat kembali dipakai harian.
 |
| Pengecekan motor usai perjalanan jauh penting untuk menjaga performa tetap stabil saat dipakai harian. |
Bukan cuma ganti oli atau isi angin ban. Motor yang habis dipakai jarak jauh butuh pemeriksaan menyeluruh. Mulai dari mesin, pengereman, hingga sistem penggerak harus dipastikan masih dalam kondisi aman.
Menariknya, Yamaha juga menghadirkan promo hemat selama 1–30 April 2026. Diskon Rp25.000 berlaku untuk pembelian kampas rem depan-belakang dan oli mesin di seluruh jaringan bengkel resmi.
Berikut 8 komponen yang wajib dicek setelah perjalanan jauh:
1. Oli Mesin
Oli pasti mengalami penurunan kualitas setelah dipakai ribuan kilometer. Cek melalui dipstick. Jika warna sudah hitam pekat atau volumenya berkurang, segera ganti. Idealnya tiap 3.000 km.
2. Sistem Pengereman
Kampas rem bisa cepat aus akibat kondisi jalan macet atau turunan panjang. Tanda mulai habis biasanya muncul bunyi decit atau tuas rem terasa lebih dalam. Pastikan juga minyak rem tetap dalam batas normal.
3. Sistem Kelistrikan dan Aki
Aki harus berada di tegangan normal sekitar 12V. Periksa juga terminal dari korosi. Kabel-kabel wajib dipastikan tidak ada yang rusak atau longgar.
4. Busi
Performa mesin sangat bergantung pada kondisi busi. Bersihkan dari kerak karbon. Jika sudah melewati 8.000 km, sebaiknya ganti agar pembakaran tetap optimal.
5. Sistem Penggerak
Motor matic perlu perhatian di area CVT. Jika tarikan terasa berat, bisa jadi roller, v-belt, atau kampas ganda bermasalah. Untuk motor manual, cek rantai: kekencangan, pelumasan, dan kebersihannya.
6. Suspensi Depan dan Belakang
Suspensi yang bermasalah bikin handling berantakan. Pastikan tidak ada kebocoran oli di depan. Suspensi belakang juga harus bebas bunyi dan tetap empuk saat meredam guncangan.
7. Ban Depan dan Belakang
Ban wajib dicek dari retakan, sobekan, hingga tingkat keausan. Ban gundul sangat berisiko, apalagi di jalan basah. Jika sudah tipis, jangan tunda untuk ganti.
8. Filter Udara
Filter yang kotor bikin tarikan berat. Debu dari perjalanan jauh bisa menyumbat aliran udara. Idealnya diganti tiap 12.000 km agar mesin tetap responsif.
Jangan tunggu motor rewel di jalan. Pemeriksaan setelah perjalanan jauh jadi langkah penting agar performa tetap stabil saat kembali dipakai harian.
